磁懸浮列車是一種利用磁極間吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡(jiǎn)單地說(shuō)，排斥力使列車懸起來(lái)、吸引力讓列車開(kāi)動(dòng)。直線電機(jī) 磁懸浮列車車輛使用壽命可達(dá) 35年，而普通輪軌列車只有20至25 年。磁懸浮列車的路軌壽命是80 年，普通路軌為60年。

      磁懸浮列車早在上個(gè)世紀(jì)60-80年代，德國(guó)，日本就開(kāi)始了磁懸浮列車的研究。而我國(guó)在上世紀(jì)80 年代初開(kāi)始對(duì)低速常導(dǎo)型磁懸浮列車進(jìn)行研究。

      1994年10月，西南交通大學(xué)建成了首條磁懸浮鐵路試驗(yàn)線, 并同時(shí)開(kāi)展了磁懸浮列車的載人試驗(yàn)， 成功地進(jìn)行了4個(gè)座位， 自重4t，懸浮高度為8mm， 時(shí)速為30km/h的磁懸浮列車試驗(yàn)，于 1996年1月通過(guò)鐵道部組織的專家鑒定。

      然后，在鐵科院環(huán)形試驗(yàn)線軌距2m，長(zhǎng) 36m，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km的室內(nèi)磁懸浮試驗(yàn)線路上成功地對(duì)長(zhǎng) 6.5m，寬為3m， 自重 4t， 內(nèi)設(shè)15個(gè)座位，設(shè)計(jì)時(shí)速為 100km/h 的低速常導(dǎo)6t單轉(zhuǎn)向架磁懸浮試驗(yàn)車進(jìn)行了試驗(yàn)， 于1998 年11月通過(guò)了鐵道部科技成果鑒定，填補(bǔ)了中國(guó)在磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域的空白。

      提到磁懸浮列車小編就不得不提到直線電機(jī)， 直線電機(jī) 是一種新型電機(jī)應(yīng)用日益廣泛，磁懸浮列車就是用直線電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。其原理是利用電磁力抵消地球引力，通過(guò)直線電機(jī)進(jìn)行牽引，使列車懸浮在軌道上運(yùn)行。

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