高速低真空管道直線馬達磁懸浮交通系統于近日在山西省大同市順利完成了試驗，該系統目前仍正處于研發階段。而在9月11日山西省太原市舉辦的 2024中國（太原）國際能源產業博覽會上，高速磁懸浮列車模型也受到與會觀眾的高度關注和廣泛熱議。

據悉，該速磁懸浮列車峰值設計時速達每小時1000公里，大約是現有高鐵速度的三倍，甚至超過了飛機時速。一旦投入運營，北京和上海之間的旅行時間將大幅縮短至約一小時，遠低于目前以峰值時速運行的京滬高鐵的運行時間（4 小時18分鐘），同時大約兩地間飛行時間（約2小時）的一半。

說到磁懸浮列車，近幾年，世界各國都在大力研發、推廣磁懸浮技術，而該技術是一項與直線馬達息息相關的技術。磁懸浮列車是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線馬達 產生的電磁力牽引列車運行的，也就是說直線馬達是磁懸浮列車的“動力心臟”。

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