鋰電池潛艇開啟服役之路，有直線電機平臺的功勞？近期，三菱重工攜手日防衛省在三菱重工神戶造船廠隆重舉辦了蒼龍級潛艇SS-511“凰龍”號的交付入列儀式， 與以往活動不同的是，交付儀式舉辦時，日本正處于新型冠狀肺炎疫情的“風口浪尖”，為了做好疫情防控，85位出席活動的重要人士全部佩戴了口罩。

　　據直線電機平臺小編所知，在“凰龍”號潛艇之前，它已經有10位“哥哥”，但“凰龍”號與10位“哥哥”有著本質區別，它是一艘采用鋰電池動力的潛艇（在此之前，潛艇采用的是鉛酸蓄電池），全長為84米，寬度為9.1米，船員約65人，水下排水量為3300噸，水中峰值時速為20海里。

　　眾所周知，近幾年，世界范圍內各國政府都在大力推廣新能源技術，日本也不例外，而“凰龍”號潛艇就是日本交出的“成績單”。鋰電池跟同體積的鉛酸電池相比，鋰電池儲電量翻倍并且充電速度很快，蓄滿電可供潛艇水下工作時間十幾天。

　　說到鋰電池，其制造過程與直線電機平臺緊密相關，鋰電池的加工工序中包括疊片工序，而直線電機平臺因具備結構簡單、運行平穩等特點，被大力運用于鋰電池疊片當中。

　　昆山同茂電子有限公司在直線電機平臺的設計、生產方面擁有十余年歷史，同茂造直線電機平臺采用歐美技術標準和工藝，受到眾多大中型客戶的高度好評。

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